摘要：中国航空新闻网讯：据航空周刊3月14日报道，大韩航空正在建造亚洲最大的飞机维护、修理和大修(MRO)基地，地点位于仁川国际机场附近的云北地区，将于2027年竣工。这座耗资5780亿韩元(4.39亿美元)的新建筑占地面积超过14万平方米，共有7层。竣工后，大韩航空的发动机MRO基地年好了吧！
...中国航空新闻网讯：据航空周刊3月14日报道，大韩航空正在建造亚洲最大的飞机维护、修理和大修(MRO)基地，地点位于仁川国际机场附近的云北地区，将于2027年竣工。这座耗资5780亿韩元(4.39亿美元)的新建筑占地面积超过14万平方米，共有7层。竣工后，大韩航空的发动机MRO基地年好了吧！
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金融界3月16日消息，有投资者在互动平台向航发控制提问：您好，您的回答说公司提供控制系统部件，我理解的控制系统是由电脑和机械两部分组成，请问我理解的对吗？公司提供这两部分？谢谢。公司回答表示：航空发动机控制系统包括机械液压控制和电子控制两个部分，由公司与614所共同神经网络。
jin rong jie 3 yue 1 6 ri xiao xi ， you tou zi zhe zai hu dong ping tai xiang hang fa kong zhi ti wen ： nin hao ， nin de hui da shuo gong si ti gong kong zhi xi tong bu jian ， wo li jie de kong zhi xi tong shi you dian nao he ji xie liang bu fen zu cheng ， qing wen wo li jie de dui ma ？ gong si ti gong zhe liang bu fen ？ xie xie 。 gong si hui da biao shi ： hang kong fa dong ji kong zhi xi tong bao kuo ji xie ye ya kong zhi he dian zi kong zhi liang ge bu fen ， you gong si yu 6 1 4 suo gong tong shen jing wang luo 。
金融界3月13日消息，有投资者在互动平台向宗申动力提问：请问公司航发动力主要是活塞航空发动机，后期有没有布局涡喷或者涡桨、涡扇发动机计划？公司回答表示：公司控股子公司宗申航发目前主营业务为航空活塞发动机相关产品的研发、制造、销售和维修。本文源自金融界AI电报
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金融界2024年3月11日消息，据国家知识产权局公告，清华大学申请一项名为“一种航空发动机的性能预测方法和装置“公开号CN117669242A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示，一种航空发动机的性能预测方法和装置，所述方法包括：步骤10、建立航空发动机中涵道引射器的三维仿神经网络。
金融界2024年3月11日消息，据国家知识产权局公告，中国航发动力股份有限公司申请一项名为“一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装及方法“公开号CN117664439A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本发明提供了一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装及神经网络。
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中国航空新闻网讯：据“飞行国际”3月12日报道，GE航空预计，对发动机售后服务的需求加上新发动机交付的加速，将使其营业利润从2023年的56亿美元提高到2028年的100亿美元。GE航空首席执行官LarryCulp表示，在新冠疫情后，消费者对航空旅行的需求以及航空公司对新飞机的需求已等我继续说。
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金融界3月11日消息，有投资者在互动平台向中钨高新提问：公司的产业链中是否涉及到航空发动机？公司回答表示：我公司主要产品为硬质合金工具产品，会有产品应用于航空发动机的加工制造环节。本文源自金融界AI电报
所述旋转基座上安装有压紧夹具，压紧夹具用于待检测零件的固定与定位；所述强光灯安装在待检测零件的空腔内部，强光灯发出的强光通过气膜孔，用于判断零件气膜孔是否贯通。用于航空发动机涡轮空心叶片的气膜孔通透性检测，弥补高压水检测以及人眼识别检测方式所存在的不足。本等我继续说。
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金融界3月8日消息，有投资者在互动平台向宗申动力提问：公司控股子公司宗申航发作为国内低空领域动力系统的龙头企业，与eVTOL主流低空飞行器2条不同的路线，如同诺基亚和苹果，请问公司未来如何考虑发展！公司回答表示：公司控股子公司宗申航发是一家致力于航空发动机设计研发、..
目前已投入数年时间为未来的窄体飞机研发开式转子发动机。赛峰集团将该项目称为“可持续发动机革命性创新”(RISE),并表示，他们研发的开式转子发动机将比目前为波音737MAX和空客A320neo提供动力的CFM Leap发动机效率提高20%。GE航空发动机与服务首席执行官进一步表神经网络。
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